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Bulletin N°23, Juillet 1909
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Il y a 30 ans, (de nos jours 120 ans) environ les carrières occupaient plus de 300
ouvriers répartis dans une douzaine de chantiers. Les plus importants étaient ceux du Pont
Percé, où se trouvait le quartz enfumé appelé
Diamant d’Alençon
; ceux des carrières au sud
de la Boissière (
trois carrières
) et de Beauséjour près du village du Temps Perdu et de la
Pépinière non loin du village de St Germain. Les plus beaux morceaux de granit étaient
réservés pour les calvaires ou bien employés comme pierres tombales, croix et monuments
funéraires. Extraites des carrières de Condé, un bon nombre de ces pierres sont transportées
sur Alençon pour y être taillées et polies. Là, se rencontrent de très beaux échantillons de nos
granits. Au sujet des moyens de transport à l’étude, un projet existait.
Je suis en possession d’affiches signée du Préfet de l’époque (1912) déclarant d’utilité
public le projet de
chemin de fer
venant de Vilaines la Juhel, St Pierre des Nids, St Cénery,
Condé et Alençon.
Et le
tramway
venant de Carrouges, Chahains, St Ellier les Bois, Rouperroux, St
Didier sous Ecouves, Longuenoe, Livaie, La Roche Mabile, St Nicolas des Bois, Cuissai,
Lonrai, Damigny, Condé sur Sarthe, St Germain du Corbéis et Alençon. Le Préfet s’appelait,
Robert Leneveu.
Bulletin N°24, Août 1909.
A part l’agriculture et l’horticulture, presque tous les hommes de Condé sont occupés
aux carrières. La plupart sont tailleurs de pierres ; les autres sont manœuvres.
Cette industrie serait la plus ancienne du pays. Elle a vu naître, s’épanouir et péricliter
d’autres industries également intéressantes ; notamment celle de la toile. En effet, c’est au
granit qu’avaient recours les premiers possesseurs d’Alençon, les frères Talvas pour établir,
là où croupissaient des eaux stagnantes, un château féodal de 1
er
ordre. Il fut construit, vers la
fin du X ème siècle ou le commencement du XI ème, par Guillaume Ier de Bellesme, qui le
premier prit le nom de Talvas. Les remparts, murs, donjons, et portes d’Alençon, ainsi que la
magnifique tour couronnée qui, forme avec le petit bief de la Briante, les seuls vestiges à peu
près tangibles de l’ancien palais des ducs d’Alençon, sont entièrement construits en granit
primitif. Un œil exercé y découvre bon nombre de morceaux de Condé.
Bulletin N°25, Septembre 1909.
Cependant, les toutes premières carrières ne seraient toutefois pas à Condé ; mais sur la
route de Damigny à Colombiers, au lieu dit, la Hantelle ou à Lonray, aux carrières du Rocher
Blin. Sur Condé, c’est la Cette qui on pense ? serait la première carrière exploitée, située près
du moulin des Vallées au XI ème siècle, puis le Pont Percé, la Galochère, Hertré, la
Grenouillère et la Jardinière.
Bulletin N°26, Octobre 1909.
Ces carrières ont fourni la plupart des anciennes, et remarquables constructions
alençonnaises. L’église Notre Dame, la Préfecture, l’Hôtel de Ville, le Palais de justice ont
été édifiés avec la pierre de Condé. De même une quantité de constructions historiques
situées entre le vieux bief du guichet, et l’ancienne porte St Blaise. (Voir Mr de la Sicotière).
Citons encore les quais de Cancale et du Havre avec leur majestueux couronnement, ainsi
qu’un pont de onze arches construit à Rouen.
